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Peugeot en beauté COUPÉS ET CABRIOLETS, UNE TRADITION MAISON • La digne marque de Sochaux est souvent affublée de l’image d’un conservatisme bourgeois éloigné de toute fantaisie. C’est ignorer que l’histoire de la firme au lion est jalonnée de carrosseries “plaisir”, dérivées de ses berlines sérieuses. Dès 1936, Peugeot commercialisa même le tout premier coupé-cabriolet du monde, la 402 Éclipse !
1949-1960 203 Découvrable, Cabriolet et Coupé • La 203, à la ligne d’inspiration américaine, est la première Peugeot totalement nouvelle au sortir du conflit mondial. Retrouvant ses repères historiques, la marque décline sa berline en trois carrosseries dérivées. Marginales, très peu diffusées en leur temps, elles sont hautement désirables.
DU SPORT POUR LA “MÉMÈRE”
3 REPÈRES POUR BIEN ACHETER
1956-1961 403 Cabriolet • Dans la continuité de la 203, Peugeot élabore une nouvelle berline, de laquelle la marque décidera de dériver des versions chics. Mais cette fois, seul le cabriolet sera de la partie. Après l’échec du coupé 203, la direction s’abstiendra sur ce type de carrosserie. Momentanément…
DES RÉALISATIONS UNIQUES
3 REPÈRES POUR BIEN ACHETER
1961-1968 404 Cabriolet et Coupé • Leur dessin est signé Pininfarina. Gage de réussite et de classicisme élégant. Mais parfois le grand styliste italien se plagiait lui-même. Ces deux Peugeot – davantage le coupé – rappellent fortement une certaine Ferrari 250 GTE de la même époque (dessin repris par le cabriolet Fiat 1500). Notez, il y a pire comme référence…
UN PLAISIR SAGE • Coupé à carburateur, de 1966 à 1968, 80 ch SAE, 157 km/h
PROTO PARÉ POUR LES RECORDS !
3 REPÈRES POUR BIEN ACHETER
1966-1975 204/304 Coupé et Cabriolet • Cette berline modeste et populaire, née au milieu des années 1960, ouvre la gamme Peugeot, dans la suite de la 203. Moderne avec sa traction avant et son moteur transversal en aluminium, elle fait de l’œil aux jeunes et va donner naissance à d’adorables dérivés d’allure dynamique, sans être sportifs.
AUTOBLEU, LE SORCIER DE PEUGEOT
3 REPÈRES POUR BIEN ACHETER
UN PETIT TOP SPORT • 304 S Cabriolet, de 1972 à 1975, 74,5 ch DIN, 162 km/h
1969-1983 504 Coupé et Cabriolet • En continuant la lignée des 203, 403 et 404, Peugeot veut bien sûr séduire, mais il n’imagine pas qu’il va créer un modèle aussi mythique. Après lui, la dynastie s’interrompra jusqu’en 1996, année du coupé 406. Son esthétique fine et suavement affirmée lui apporte sa touche de haute séduction. Merci, Monsieur Pininfarina !
L’ÉLÉGANCE AVANT TOUT • 504 Cabrio 2.0 Série 1, de 1970 à 1974, 104 ch DIN, 179 km/h
3 REPÈRES POUR BIEN ACHETER
SUR LES PISTES DÉFONCÉES
1985-1995 205 Cabriolet • La 205 est une auto magique pour Peugeot : elle a sauvé le constructeur d’une possible faillite. Et elle n’arrête pas de faire des étincelles. Sa version GTI, née douze mois après, électrise les foules… et les ventes. Le cabriolet présenté deux ans plus tard achève de donner une image jeune et tonique au modèle.
LA 205 PÈTE LES PLOMBS !
3 REPÈRES POUR BIEN ACHETER
SET GAGNANT • 205 Roland Garros Cabriolet, de 1990 à 1993, 85 ch DIN, 174 km/h
1994-2002 306 Cabriolet • La frime et le muscle ? Ne cherchez pas : ce n’est pas son style. Mais une esthétique délicate, équilibrée, fluide, avec une jolie carte de visite technique qui lui permet d’offrir un bon...